柴油發電機組過熱的原因。
柴油發電機組的溫度有嚴格的標準。溫度過高或過低會損壞機組，嚴重時會導致事故。柴油發電機過熱的原因有很多：
（1）柴油發電機未按規定的技術條件運行，如定子電壓過高，鐵損增大；負載電流過大，定子繞組銅損增大；頻率過低，降低冷卻風扇速度，影響發電機散熱；功率因數過低，增加轉子勵磁電流，引起轉子發熱。檢查監測儀器的指示是否正常。如有異常，應進行必要的調整和處理，使發電機按規定的技術條件運行。
（2）柴油發電機三相負荷電流不平衡，過載的一相繞組過熱；如果三相電流之差*過額定電流的10%，則屬于嚴重的蟋蟀相電流不平衡。如果三相電流不平衡，會產生負序磁場，從而增加損耗，導致磁*繞組套箍等部件發熱。應調整三相負荷，使各相電流盡可能平衡。
(3)風管被積塵堵塞，通風不良，導致柴油發電機散熱困難。應清除風管內的灰塵、油垢，使風管暢通無阻。
（4）進氣溫度過高或進水溫度過高，冷卻器堵塞。冷卻器內的堵塞物應降低進氣溫度或進水溫度。故障排除前，應限制發電機負荷，以降低發電機溫度。
（5）軸承加潤滑脂過多或過少，應按規定加潤滑脂，通常為軸承室的1/2~1/3（低速取上限，高速取下限），不*過軸承室的70%。
(6)軸承磨損。如果磨損不嚴重，軸承會局部過熱；如果磨損嚴重，定子和轉子可能會摩擦，導致定子和轉子避開部分過熱。檢查軸承是否有噪音。如果發現定子和轉子之間的摩擦，應立即停止維護或更換軸承。
需要注意的是，有時溫度過高，發電機的散熱溫度也會升高，此時雖然沒有發熱故障，但也需要及時采取冷卻措施！
以上是柴油發電機組過熱的原因。你對此還有什么不知道的。歡迎咨詢我們的網站，我們會有*人士為您講解。
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